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街机捕鱼:一次参阅,一生荣耀:“海天猎鹰”4年4度受阅

时间:2019/10/5 16:15:51  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  10月1日凌晨5时30分,海上巡逻机梯队二中队长机领航员何学刚早早便起床,开始进行当天的修风、准时计算,并与指挥部沟通航线情况。在此前多次合练预演和日常训练中,每当梯队飞机要进行空中编队合练时,何学刚都会在起飞前4个多小时就开始进行各项领航工作的准备、计算。  空中领航员就好...
     10月1日凌晨5时30分,海上巡逻机梯队二中队长机领航员何学刚早早便起床,开始进行当天的修风、准时计算,并与指挥部沟通航线情况。在此前多次合练预演和日常训练中,每当梯队飞机要进行空中编队合练时,何学刚都会在起飞前4个多小时就开始进行各项领航工作的准备、计算。
  空中领航员就好比飞行员的第2双眼睛,可以看到飞行航线上的诸多要素,从而实现精准飞行。而阅兵编队训练,领航员的地位更为重要,他是整个编队实现航迹精准、米秒不差的关键战位。
  作为海军一级飞行员,现年46岁的何学刚已经在领航战位上工作了25年,并且先后参加了南海大阅兵、庆祝人民海军成立70周年海上阅兵任务。与前2次阅兵有所不同,这次国庆阅兵的训练航线由他主导设计。
  “通过参加前2次阅兵任务,我在编队航线设计上积累了一定经验。但本次阅兵由于梯队中队多、飞机多、要求高,因此航线上哪怕是一个点的设计都要反复推敲,不能有丝毫马虎。”何学刚严肃地说。
  正如何学刚所言,空中梯队要飞过建筑和人口密集的北京城区,这对所有的飞行员来说都是一大挑战。此次国庆阅兵,海上巡逻机梯队飞行的海拔高度是500米,而北京第一高楼“中国尊”的海拔高度是572米,比飞机飞行高度还要高72米,这给飞行员造成了一定困扰。

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